Question batterie

[lacamp]

quel type de batterie doit-on avoir pour une autonomie suffisante ? J'ai souvenir d'avoir loué un classe C et quand on mettait le chauffage la batterie était à plat après 3 ou 4 heures.

J'ai vu sur les annonces de vente de CP avec la mention batterie à décharge profonde ??? combien de batteries doit avoir une CP ou du moins quelle puissance?

[Admin]

quel type de batterie doit-on avoir pour une autonomie suffisante ? J'ai souvenir d'avoir loué un classe C et quand on mettait le chauffage la batterie était à plat après 3 ou 4 heures.

J'ai vu sur les annonces de vente de CP avec la mention batterie à décharge profonde ??? combien de batteries doit avoir une CP ou du moins quelle puissance?

Cela dépend toujours de l'espace disponible pour ranger les batteries. Certaines CP ne peuvent pas accueillir des batteries 6 voltes par manque d'espace sur la hauteur.

Majoritairement les CP sont munies de 2 batteries 6 voltes en série ou de 2 batteries 12 voltes - toutes à décharge profondes ou aussi appelées batteries marine.

Pour les batteries 12 voltes elles sont aussi identifiées avec des grades différents passant de GR 24, 27, 29, 31. Plus le grade est élevé, plus la longue sera la durée de consommation. Mais le chauffage en marche à temps plein demande une grande consommation d'énergie.

Vous pouvez ajouter des panneaux solaire de 135 watts pour assurer une recharge de vos batteries. Ces dernières se rechargent aussi en route lorsque le moteur du véhicule est en marche ou lorsque vous allez dans un camping et que vous utilisez l'électricité.

[lacamp]

merci pour ces précieuses informations, quand j'achèterai la CP, je serai attentif à ces détails. Existe-t-il une ou des marques plus fiables que les autres ?

[lacamp]

j'ai trouvé ce lien sur le site Canadian tire http://www.canadiantire.ca/fr/pdp/group-31-deep-cycle-battery-0103199p.html#.U_WSM_l_vgg avec des questions-réponses sur les batteries à décharge profondes

[Admin]

merci pour ces précieuses informations, quand j'achèterai la CP, je serai attentif à ces détails. Existe-t-il une ou des marques plus fiables que les autres ?

À mon avis, je ne pense pas. Selon moi le prix varie beaucoup en fonction de la marque.... mais ce n'est que mon avis.

[lacamp]

j'ai encore une question de novice ; pour charger la batterie quand on roule, cela se fait-il directement sur l'alternateur du camion ou bien il y a un chargeur entre le camion et la batterie de la CP.

je vois que certaines CP ont une génératrice comme les classe A ou C (en plus petit) , est-ce que certains utilisateurs de CP qui n'ont pas de génératrices de ce type utilisent une génératrice portable de type Honda ou autres marques (1000W - 2000W ??). Ce type de génératrices portables est-il suffisant pour recharger les batteries de la cellule quand on ne roule pas de quelques jours.

[Admin]

j'ai encore une question de novice ; pour charger la batterie quand on roule, cela se fait-il directement sur l'alternateur du camion ou bien il y a un chargeur entre le camion et la batterie de la CP.

Je ne suis pas une pro en électricité mais pour vulgariser la réponse; dès que le moteur du camion se met en marche, les batteries se rechargent.

je vois que certaines CP ont une génératrice comme les classe A ou C (en plus petit) , est-ce que certains utilisateurs de CP qui n'ont pas de génératrices de ce type utilisent une génératrice portable de type Honda ou autres marques (1000W - 2000W ??). Ce type de génératrices portables est-il suffisant pour recharger les batteries de la cellule quand on ne roule pas de quelques jours.

Je vous suggère la Honda 2000W - silencieuse et avec 2000W vous pourrez aussi l'utiliser pour d'autres besoins.

[lacamp]

j'ai encore une question de novice ; pour charger la batterie quand on roule, cela se fait-il directement sur l'alternateur du camion ou bien il y a un chargeur entre le camion et la batterie de la CP.

Je ne suis pas une pro en électricité mais pour vulgariser la réponse; dès que le moteur du camion se met en marche, les batteries se rechargent.

merci, le principe est donc le même que pour les camping-car en europe

je vois que certaines CP ont une génératrice comme les classe A ou C (en plus petit) , est-ce que certains utilisateurs de CP qui n'ont pas de génératrices de ce type utilisent une génératrice portable de type Honda ou autres marques (1000W - 2000W ??). Ce type de génératrices portables est-il suffisant pour recharger les batteries de la cellule quand on ne roule pas de quelques jours.

Je vous suggère la Honda 2000W - silencieuse et avec 2000W vous pourrez aussi l'utiliser pour d'autres besoins.

j'en ai une ici et effectivement c'est un bon produit, il vous semble donc correct pour une CP, c'est parfait

[levoyageur]

Faudra voir l'espace disponible pour le coffre à batterie. Et ne pas oublier qu'une batterie pèse environ 50-60 livres. Idéalement, ne pas décharger à plus de 50%.
Il y a des endroits plus spécialisés pour les batteries et les panneaux solaires:
http://www.batteriesexpert.com/fr/products/batteries/deep-cycle-batteries
Faire attention aux batteries marine-rv. Ce n'est pas l'idéal.
Moi, je possède 2 batteries agm 6 volts; mais le problème c'est le prix; très dispendieuses.

Francois (levoyageur)

[Admin]

Faire attention aux batteries marine-rv.  Ce n'est pas l'idéal.


Francois (levoyageur)

Pourquoi tu mentionnes que ce n'est pas l'idéal ?

[levoyageur]

Pourquoi une batterie marine-rv n'est pas idéale.

Aujourd'hui je suis allé chez Canadian Tire. Il y avait un petit catalogue attaché au département des batteries. Ce n'est pas vraiment expliqué.
Ce que j'essaie d'expliquer, c'est qu'une batterie marine-rv est une espèce d'hybride. Elle sert aussi à démarrer les moteurs (disons marins). L'intérieur de la batterie n'est pas montée comme une vraie ''décharge profonde''. Une batterie à décharge profonde a les plaques de plombs plus épaisses et les cellules plus larges et aussi une plus grande quantité de fois charge-décharge.
C'est pour cela qu'une batterie pour le démarrage n'est pas utile pour nos besoins.

Francois (levoyageur)

[Admin]

Pourquoi une batterie marine-rv n'est pas idéale.

Aujourd'hui je suis allé chez Canadian Tire.  Il y avait un petit catalogue attaché au département des batteries.  Ce n'est pas vraiment expliqué.  
Ce que j'essaie d'expliquer, c'est qu'une batterie marine-rv est une espèce d'hybride.  Elle sert aussi à démarrer les moteurs (disons marins).  L'intérieur de la batterie n'est pas montée comme une vraie ''décharge profonde''.  Une batterie à décharge profonde a les plaques de plombs plus épaisses et les cellules plus larges et aussi une plus grande quantité de fois charge-décharge.
C'est pour cela qu'une batterie pour le démarrage n'est pas utile pour nos besoins.  

Francois (levoyageur)

Les batteries marine-rv 12 volts à décharge profonde ont aussi différents grade tout comme les 12 volts à décharge profonde. Alors elles peuvent, soit donner plus de rendement pour les démarrages ou plus de rendement temps d'utilisation en amp., il suffit de choisir le grade approprié.

Je ne pense pas qu'il y ait une si grande différence...

[nitrof]

J'ai déjà essayé de "booster" un véhicile avec une batterie à décharge profonde de grade F27 full charge et j'ai réussi de peine et de misère,
c'est pas fait pour ça , même si le véhicule était équipé d'une batterie F27 de série.Chaque série de batterie est destiné pour un usage respectif même si elles ont le même grade. La batterie d'automobile est consue pour des décharges et charge courtes et rapides, la batterie à décharge profonde est conçue pour des décharges et charges longues et lentes . Avec la batterie de l'automobile ,on démarre un gros moteur , ce qui demande beaucoup d'ampères au démarrage ,surtout par grand froid et ensuite il y a beaucoup d'accessoires dans le véhicule et c'est grâce à l'alternateur qu'il y a un maintient de charge. Dans un vr on a besoin de petites consommations mais de longues durée et à répétition. La batterie doit être conçue pour fournir du courant pendant plusieurs heures mais le problême c'est que la charge ne peut pas être rapide. La batterie marine est conçue pour donner assez d'ampérage pour démarrer un moteur de bateau et donner ensuite une décharge lente afin de faire fonctionner les accessoires du bateau. Elle fait les deux jusqu'à un certain point.
Le moteur ne doit pas demander trop d'ampèrages pour démarrer car il faut qu'il reste du courant pour les accessoires et pour ce qui est de l'usage en décharge profonde ,on repassera .Autre exemple , pour faire fonctionner un petit moteur électrique de chaloupe ,ça prend décharge profonde. Mon frère s'est déjà trompé il y a quelques années , il a acheté une batterie marine chez Costco et la batterie était
à plat après seulement 4 ou 5 heures d'usage comparativement à 14 heures avec décharge profonde.
Pour un VR ça prend décharge profonde.

[lacamp]

J'ai déjà essayé de "booster" un véhicile avec une batterie à décharge profonde de grade F27 full charge et j'ai réussi de peine et de misère,
c'est pas fait pour ça , même si le véhicule était équipé d'une batterie F27 de série.Chaque série de batterie est destiné pour un usage respectif même si elles ont le même grade. La batterie d'automobile est consue pour des décharges et charge courtes et rapides, la batterie à décharge profonde  est conçue pour des décharges et charges longues et  lentes . Avec la batterie de l'automobile ,on démarre un gros moteur , ce qui demande beaucoup d'ampères au démarrage ,surtout par grand froid et ensuite il y a beaucoup d'accessoires dans le véhicule et c'est grâce à l'alternateur qu'il y a un maintient de charge. Dans un vr on a besoin de petites consommations mais de longues durée et à répétition. La batterie doit être conçue pour fournir du courant pendant plusieurs heures mais le problême c'est que la charge ne peut pas être rapide. La batterie marine est conçue pour donner assez d'ampérage pour démarrer un moteur de bateau et donner ensuite une décharge lente afin de faire fonctionner les accessoires  du bateau. Elle fait les deux jusqu'à un certain point.
Le moteur  ne doit pas demander trop d'ampèrages pour démarrer car il faut qu'il reste du courant pour les accessoires et pour ce qui est de l'usage en décharge profonde ,on repassera .Autre exemple , pour faire fonctionner un petit moteur électrique  de chaloupe ,ça prend décharge profonde. Mon frère s'est déjà trompé il y a quelques années , il a acheté une batterie marine chez Costco et la batterie était
à plat après seulement 4 ou 5 heures d'usage comparativement à 14 heures avec décharge profonde.
Pour un VR ça prend décharge profonde.

donc en résumé qu'est ce que vous recommander comme batterie fiable et adaptée a une CP

[Admin]

Je pense qu'on va avoir besoin d'une Info Capsule sur le sujet pour tout démêler cela.... il y a tellement de nouveaux produits (la description et explication d'un professionnel dans le domaine serait intéressant..... Ouff, du travail en vue pour cet automne/hiver ).

À la fin de notre Rallye, avant de quitter le Géant du Motorisé, nous avons fait l'achat de 2 batteries 12 volts à décharge profonde AC Delco Marine / RV modèle M27MF. Elle fournit suffisamment de force pour le démarrage (ex.: génératrice) et offre aussi une longue durée pour utilisation courante.

Alors là on parle des possibilités suivantes; à moins que je ne me trompe:

- Batterie 12 volts à décharge profonde (en parallèle);
- Batterie 12 volts Marine / RV à décharges profonde (en parallèle) et je ne sais pas si elle existe en 6 volts;
- Batterie 6 volts à décharge profonde (en série).

Pour répondre à la question, quelle est la meilleure ? Je pense qu'il y a plusieurs facteurs à prendre en considération tout comme il y a des pours et des contres ex:

Batterie 6 volts à décharge profonde, plus pesante et plus haute (dans certains équipements, impossible de les ranger dans l'espace approprié), cependant bonne durabilité/logévité pour l'usage MAIS puisqu'elles sont reliées en série, s'il l'une fait défaut - comme on dit cette dernière vient drainer l'autre et pourrait même aller tirer le jus sur la batterie du véhicule si votre équipement y est branché).

Batterie 12 volts à décharge profonde, s'installe dans la majorité des espaces prévues à cette fin (mais attention, bien mesurer car certaines batteries ne sont pas de la même dimension versus le GR surtout sur la largeur) Elles ont l'avantage d'être reliées en parallèle, donc si une batterie manque l'autre travaille toujours mais à la hauteur de sa capacité unique. Moins pesante que les 6 volts. Cependant elle se consomme plus rapidement qu'une 6 volts (dans la majorité des cas et cela dépend toujours du GR choisi).

[nitrof]

Une chose importante , plus on dispose d'ampères / heures , meilleur et plus longue sera l'autonomie.
La batterie fournie avec ma cp était une 12Volts série 27 capacité de 105 ampères /heures et j'avais une autonomie de 2 à 3 jours
Maintenant j'ai changé pour 2 batteries 6 volts et je dispose de 232 ampères heures et pendant les 10 jours du rally j'ai toujours eu du courant et on roulait un peu chaque jours ce qui rechargeait un peu les batteries. Aux deux jamboree je devais faire tourner le moteur
pendant 1 heure pour maintenir un peu la charge mais le troisième jour ça ne tenait plus , il fallait une vraie charge avec chargeur.
On doit toujours mettre 2 batteries du même âge, ne jamais jumeler une neuve et une vieille car les batteries s'égalisent en voltage donc si une batterie ne tient plus son voltage, elle pénalise l'autre batterie que ce soit 12 ou 6 volts parallèle ou série.Et si tu dois faire démarrer une génératrice, ça prend
la batterie marine mais tu as moins d'autonomie et tu compense avec la génératrice.Chez un spécialiste de batterie vous trouverez
le produit qui vous convient selon vos besoins.

[Fastbrit]

Nous avons remplacé la batterie 12 volts à décharge profonde 90 a/h pour 2+2 batteries 6 volts de 145 a/h pour un total de 290 a/h. La différence en autonomie est surprenante. Aucun problème pour faire démarrer la génératrice. Afin de concerver ses batteries le plus longtemps possible il faut faire attention a ne pas les décharger a plus de 50% ou 11 volts car cela diminue de beaucoup leurs longévitées. Et ça va prendre beaucoup plus de temp pour les recharger a 100%.

[Admin]

Afin de concerver ses batteries le plus longtemps possible il faut faire attention a ne pas les décharger a plus de 50% ou 11 volts car cela diminue de beaucoup leurs longévitées. Et ça va prendre beaucoup plus de temp pour les recharger a 100%.

Il est aussi recommandé, pendant le hors saison, de brancher les batteries sur un chargeur intelligent.  On peut se procurer le chargeur intelligent à bon prix lors de spéciaux chez Canadian Tire.

Nos 12 volts AC Delco Marine / RV gr 27 sont à 160 a/h chaque.

[Fastbrit]

Je me suis trompé en écrivant plus haut nous avons 2+2 batteries 6 volts pour un total de 290 a/h.



"Nos 12 volts AC Delco Marine / RV gr 27 sont à 160 a/h chaque."

Wow! Super batteries.

[Admin]

Je me suis trompé en écrivant plus haut nous avons 2+2 batteries 6 volts pour un total de 290 a/h.



"Nos 12 volts AC Delco Marine / RV gr 27 sont à 160 a/h chaque."

Wow! Super batteries.

Hé moi aussi je me suis trompé car la description n'était pas clair mais avec + de recherches voici le spec de nos batteries:

95 (20HR - AH) 160 RC (MIN)

[nitrof]

Je me suis trompé en écrivant plus haut nous avons 2+2 batteries 6 volts pour un total de 290 a/h.



"Nos 12 volts AC Delco Marine / RV gr 27 sont à 160 a/h chaque."

Wow! Super batteries.

Les amp/heures ne s'additionnent pas , vous avez 145 amp/heures

[Fastbrit]

2 batteries 6 volts en serie double le voltage pour avoir 12 volts. Si il y a 4 batteries 6 volts (2+2)
6 volts + 6 volts branché en serie= 12 volts 145 a/h
6 volts + 6 volts branché en série= 12 volts 145 a/h
Les 2 groupes sont en suite branchés en paralelle ce qui double les ampères pour donner 290 a/h.
Dans la cp Chalet DS116 le coffre à batteries est a l'avant. Il y a de l'espace pour 8 batteries
Avantage= poid sur les roues avant
Désavantage= pas accès aux batteries quand la cp est sur le camion.

A+ Steeve

[BigDan]

je ravive le sujet .....

un point a considérer : la facilité d`obtenir des 12V a décharge profonde
un copain eu un problème électrique sur son VR et a causé tort a ses batteires

il a installé des 12v car facilement disponible partout comparé a des 6 volts ....( ex: walmart )
personnellement , je ne crois pas avoir besoin de batteies 6 V pour la différence d`énergie engendrée
je suis déja auto suffisant avec deux gr.31 et panneau solaire de 200W

Dan

[Michelxb]

En série, on additionne les voltages. ex (6 V 10 Ah) + (6 V 10 Ah) = (12 V 10Ah)

En parallele on additionne l'ampérage. ex (6 V 10 Ah) + (6 V 10Ah) = (6 V 20 Ah)

[BigDan]

En série, on additionne les voltages.  ex (6 V 10 Ah) + (6 V 10 Ah) = (12 V 10Ah)

En parallele on additionne l'ampérage. ex (6 V 10 Ah) + (6 V 10Ah) = (6 V 20 Ah)

merci Michel

bon a savoir !

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