Suspension

[Alex828]

A-t-il des propriétaires de Ram 2500 avec la suspension à lame? j'aimerais connaître vos setup de suspension et vos modifications je suis nouvellement propriétaire du CP et je veux modifier ma suspension en conséquence. Merci

[Admin]

Je n'ai pas le RAM mais plusieurs apprécient beaucoup l'ajout de Timbren. Prix abordable, sans entretien, peut être installé par toi-même, le camion conserve le confort de sa suspension d'origine lorsqu'il n'y a pas de charge dans la caisse MAIS attention il faut choisir le bon modèle. Je suggère de se faire conseiller chez un spécialiste de suspension et lorsque le numéro du modèle de timbren adéquat sera identifié, tu pourras en faire l'achat et l'installer toi-même.

[Alex828]

Que pensez vous des timbren service intence?

[Admin]

Que pensez vous des timbren service intence?

Je vous conseille fortement d'arrêter le choix avec un spécialiste en suspension et voici pourquoi:

Les timbrens de service intense ne sont peut-être pas le bon choix considérant la suspension déjà existante sur votre camion et la charge qu'il aura à porter (la cp). Si ce n'est pas le bon choix, vous aurez une conduite très très rigide, ce qui ne sera pas agréable.

Dans certaines combinaisons ce sont les timbrens réguliers qui sont appropriés et pour d'autres combinaisons les timbrens service sévère sont les mieux.

Alors avant de vous lancer dans l'achat d'un type de modèle qui pourrait ne pas être le meilleur choix, vaut mieux aller consulter, au pire vous faire faire un estimé avec le numéro du modèle du timbren qui serait requis pour vos besoins et ensuite les commander et les installer vous même

Un membre a eu une mauvaise expérience avec un timbren service sévère et c'était tout simplement parce que ce dernier était beaucoup plus performant que ce dont il avait besoin pour son camion/cp.

[Flagace]

Si mon expérience peut vous servir. Ce printemps j'ai hésité entre les Timbren réguliers et ceux de service intense. Je possède une CP Lance 825 et un GMC 2500 duramax 2018. Sans Timbren, je trouvais que la CP balançait un peu gauche/droite et que la suspension était plutôt rebondissante. Timbren recommande les services intenses pour les CP mais plusieurs membres de ce site ont des réguliers et sont très satisfaits.

Je ne voulais pas de ballons. J'ai pu acheter des Timbren service intense usagés d'un membre de CPquébec. Aucun balancement gauche/droite mais mon dieu que la suspension était ferme, au point d'être vraiment fatiguant sur les belles routes du Québec ;-)

J'ai communiqué avec la compagnie ontarienne qui fabrique les Timbren. Excellent service en passant. Ils m'ont demandé combien j'avais d'espace entre l'essieu et les Timbren chargé avec la CP. J'avais 2''. Ils ont répondu que l'espace doit être entre 1' et 1'½ pour que la compression et le rebond soient optimales. Ils m'ont envoyé gratuitement des "spacers" à installer entre les Timbren et le frame. J'ai maintenant 1' d'espace.

Je suis très satisfait. La suspension est beaucoup moins ferme et je n'ai aucun balancement gauche/droite. Lorsque les routes sont vraiment maganées, oui ça cogne un peu. Ça rester un camion ¾ tonnes. Il faudrait pour conclure mon expérience essayer dans les mêmes conditions des Timbren réguliers.

[Flagace]

Oups, l'espace mesuré entre les Timbren et l'essieu (de 1'' à 1''½) est lorsque le camion est sans la CP. Bon également à savoir: les services intenses sont plus courts que les réguliers mais le caoutchouc est beaucoup plus dense.

[Alex828]

Avec le cp vous avez 1" de lousse ou sans le cp?

[Flagace]

Bonjour Alex128,

Avec la CP les Timbren accotent sur l'essieu. Sans la CP j'ai 1'' d'espace entre l'essieu et les Timbren.

[Admin]

Merci beaucoup Flagace pour le complément d'information, c'est très intéressant

[Alex828]

Merci beaucoup M.Flagace

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