Stabilité
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Stabilité
Allo!
Comme certains le savent, nous sommes nouvellement proprio d'un pick-up et d'une CP. Nous avons enfin pu enlever la CP du camion et aller faire un ti tour avec le pick-up (il n'a pas de pneu d'hiver donc on ne pouvait pas avant le 16 mars et le tout était pris dans la glace en plus).
On trouve que la caravane sans le camion est pas mal branlante. Avez-vous des trucs pour diminuer ça?
Comme certains le savent, nous sommes nouvellement proprio d'un pick-up et d'une CP. Nous avons enfin pu enlever la CP du camion et aller faire un ti tour avec le pick-up (il n'a pas de pneu d'hiver donc on ne pouvait pas avant le 16 mars et le tout était pris dans la glace en plus).
On trouve que la caravane sans le camion est pas mal branlante. Avez-vous des trucs pour diminuer ça?
Line Dicaire
Re: Stabilité
Pour limiter le balancement - voir l'arrêté complètement, il faut descendre la CP au maximum. D'ailleurs dans le manuel du fabriquant, il n'est pas recommandé de circuler dans la CP surélevée.
Essayez et vous nous en redonnerez des nouvelles
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Re: Stabilité
Admin a écrit:Pour limiter le balancement - voir l'arrêté complètement, il faut descendre la CP au maximum. D'ailleurs dans le manuel du fabriquant, il n'est pas recommandé de circuler dans la CP surélevée.
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J'avais compris qu'il s'agissait de la stabilité du "campeur" hors du camion.
Michelxb
Re: Stabilité
Michelxb a écrit:Admin a écrit:Pour limiter le balancement - voir l'arrêté complètement, il faut descendre la CP au maximum. D'ailleurs dans le manuel du fabriquant, il n'est pas recommandé de circuler dans la CP surélevée.
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J'avais compris qu'il s'agissait de la stabilité du "campeur" hors du camion.
Oui c'est exactement ça... le campeur hors du camion.
Line Dicaire
Re: Stabilité
Michelxb a écrit:Admin a écrit:Pour limiter le balancement - voir l'arrêté complètement, il faut descendre la CP au maximum. D'ailleurs dans le manuel du fabriquant, il n'est pas recommandé de circuler dans la CP surélevée.
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J'avais compris qu'il s'agissait de la stabilité du "campeur" hors du camion.
Oui en effet Michel tu as bien raison
Les chevalets sont une très bonne alternative, en absence de chevalets, baisser la cp au maximum est l'idéal.... c'est une grosse CP que Line a c'est une Okanagan 2 slides.
Re: Stabilité
Oui il faut descendre la CP
le plus bas possible près du sol mais il ne faut jamais que la capucine soit plus basse que l’arrière de votre CP. Garder un angle incliné légèrement vers le haut avec votre capucine. Rick12
le plus bas possible près du sol mais il ne faut jamais que la capucine soit plus basse que l’arrière de votre CP. Garder un angle incliné légèrement vers le haut avec votre capucine. Rick12
Rick12
Re: Stabilité
Rick12 a écrit: il ne faut jamais que la capucine soit plus basse que l’arrière de votre CP. Garder un angle incliné légèrement vers le haut avec votre capucine. Rick12
Très bon point Merci Rick12 d'avoir soulevé ce point.
Re: Stabilité
Il est sans doute recommandé d'utiliser des chevalets de bonne qualité. Quelqu'un a t-il une suggestion à faire à ce propos?
marco kia-hâte
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